L’ascenseur de l’Arc de Triomphe:
Le choix de l’emplacement ne souffrait aucune hésitation. Il n’y avait qu’un seul pilier libre : deux renfermaient des escaliers, un troisième recevait les descentes d’eau. Dans un puits circulaire de 3 mètres, d’une hauteur de 38 mètres, sans issue, il a fallu réussir, sans toucher à l’édifice, et surtout à la toiture, un chef-d’œuvre de dalles étanches. Il fut envisagé en 1918 l’approfondissement du puits. Dans les assises en pierre calcaire de Vigneux, ce fut un dur travail exécuté au marteau à main, sa nature élastique résistant à tous les marteaux pneumatiques. La force motrice est empruntée à la sous-station du métro de la Place de l’Etoile, qui fournit du courant continu à 550 volts, ne nécessitant aucune transformation. L’Administration des Beaux-Arts posa toutes les conditions possibles de sécurité et de sortie des voyageurs en cas d’arrêt au cours du trajet. Même un treuil à main et une consigne spéciale aux pompiers met ainsi le voyageur à l’abri de tout arrêt prolongé.
Voici quelques chiffres:
Puissance : 20 personnes (1 500 kg).
Vitesse : 2,20 m par seconde.
Course : 38 m.
Force : 50 CV.
Enfin, une manœuvre auxiliaire analogue aux anciennes cordes de manœuvre des premiers ascenseurs, permet, avec un moteur de 3 CV alimenté par le courant lumière, une marche à 10 cm par seconde permettant une évacuation accidentelle. Cet ascenseur, réalisation française, muni de toutes les précautions requises, est en service depuis 1929 sans le moindre incident